Zesilovač a DSP procesor Macrom M-DSPA402

Name: Zesilovač a DSP procesor Macrom M-DSPA402
Brand: Macrom
Price: 7990 CZK
Availability: InStock
Rating: 5.0000 (1 reviews)

(1 hodnocení)

Přidat do oblíbenýchOdstranit z oblíbených

4kanálový, 4 x 76 W RMS na 4 Ω, s DSP procesorem, ovládaný aplikací pro smartphony
Více o produktu

Pomůžeme vám s nákupem

Využijte naši poradnu
Zboží nám můžete vrátit do 14 dnů
Vyzkoušejte si produkt u nás na prodejně

Zesilovač a DSP procesor Macrom M-DSPA402

Popis a parametry
Soubory ke stažení
Komentáře5
Hodnocení1
Kategorie

Zesilovač Macrom M-DSPA402 se zvukovým procesorem řízeným aplikací pro smartphony

Zlepšení zvuku originálního audio systému automobilu nebylo nikdy jednodušší a rychlejší. Macrom M-DSP402 je dodáván s kabelem určeným pro vaše vozidlo, který jej propojuje mezi originálním autorádiem a reproduktory. Napájení je bezproblémově zajištěno přes kabelový svazek, zesilovač se automaticky zapne, když je detekován zvukový signál ze zdroje. Ovládání používá Bluetooth připojení k zesilovači a umožňuje nastavení pro zlepšení zvuku podle specifické odezvy vozu a vámi nastavených předvoleb. Kompaktní rozměry umožňují snadnou instalaci.

Optimální zvuk pro všechny situace

Aplikace pro ovládání M-DSPA402 je zdarma a lze ji stáhnout v obchodě Google Play nebo Apple store. Aktivací spojení Bluetooth s M-DSPA402 umožňuje nastavit všechny hlavní parametry zvukového procesoru, což umožňuje optimalizovat a přizpůsobit zvukový výkon systému. Aplikace vám umožňuje uložit až pět vlastních nastavení. Srdcem M-DPSA402 je analogový zesilovač a procesor digitálního zvuku schopný řídit osm kanálů. Je vybaven dvěma převodníky A / D a čtyřmi D / A.

Hlavní funkce zesilovače Macrom M-DSPA402

4kanálový zesilovač s DSP procesorem.
4 vysokoúrovňové vstupy s automatickým snímáním signálu.
4 výkonové výstupy.
4+1 linkové výstupy.
Bluetooth připojení pro nastavení a ovládací prvky.
Aplikace pro Android a iOS.
By-pass, Low-pass, Hi-pass a Band-pass výhybky.
Nastavitelné časové zpoždění od 0 do 230 cm.
7 pásmový parametrický ekvalizér.
Nastavení výstupní úrovně, ztlumení a řízení otočení fáze pro všechny kanály.
SRS 3D.
Dynamické basy.
5 uživatelských předvoleb.
Připojení k audio sytému automobilu pomocí speciálních kabelových svazků (nutno objednat samostatně).

Technické údaje

Výkon 4 x 150 W max. (4 x 76 W RMS).
Frekvenční rozsah: 20 Hz až 20 khz.
Poměr signálu šumu: > 120 dB.
Dynamický rozsah: > 100 dB.
THD: 1KHz < 0.001%.
Spotřeba v pohotovostním stavu: < 0.1 mA.
Maximální spotřeba: 20 A.
Provozní napájení: 9 až 15,5 V.
Rozměry: 195 x 130 x 38 mm.

Kabelové svazky pro připojení do automobilu (nutné objednat samostatně)

223621 - univerzální - volné vodiče

223622 - Audi / Seat / Škoda / VW / BMW / Land Rover

Audi A2 (2004 -> 2005)
Audi A3 (2007 ->)
Audi A4 (2004 -> 2007)
Audi A4 (2007 ->)
Audi A5 (2007 ->)
Audi A6 (2004 ->)
Audi Allroad (2006 ->)
Audi Q7 (2006 ->)
Audi TT (září 2006 ->)
Audi R8

Seat Ibiza IV. [6J][6JN] (červen 2008 ->)
Seat Leon (2005 ->)
Seat Toledo (květen 2005 ->)
Seat Alhambra (2006 ->)
Seat Altea (2004 ->)
Seat Altea XL (2004 ->)
Seat Cordoba (březen 2005 ->)
Seat Mii (2012 ->)

Škoda Citigo
Škoda Fabia (2007 ->)
Škoda Rapid [NH] (říjen 2012 ->)
Škoda Octavia (2004 ->)
Škoda Roomster (2006 ->)
Škoda Yeti
Škoda SuperB I. (březen 2006 -> 2008)
Škoda SuperB II. (2008 ->)
Škoda Citigo (říjen 2011 ->)

VW Fox (2005 ->)
VW Polo (červen 2005 ->)
VW Golf 5 (2003 -> 2008)
VW Golf Plus (2005 ->)
VW Golf 6 (2008 ->)
VW Touran (2003 -> 2007) (2007 ->)
VW Jetta (2005 ->)
VW Eos (2006 ->)
VW Passat (2003 -> březen 2005) (duben 2005 ->)
VW Scirocco (2008 ->)
VW Sharan (2000 ->)
VW Tiguan (2007 ->)
VW Touareg (2002 -> 2007)(2007 ->)
VW Caddy (2004 ->)
VW Transporter (2003 ->)(2010 ->)
VW Multivan (2004 ->)(2010 ->)
VW Up! (2012 ->)

BMW 1 (2004 -> 2008)
BMW 1 (2009 ->)
BMW 3 [E46] (září 2001 -> 2005)
BMW 3 [E90] (2005 ->)
BMW 5 [E39] (září 2001 -> 2003)
BMW 5 [E60] (2003 ->)
BMW 6 (2004 ->)
BMW X3 [E83] (2004 ->)
BMW X5 [E53] (září 2000 -> září 2001)
BMW X5 [E53] (září 2001 -> květen 2006)
BMW X5 [E70] (červen 2006 ->)
BMW Z4 (2003 ->)
BMW Z8 (2000 ->)
BMW Mini (2001 -> 2006)
BMW Mini (2006 ->)

Land Rover Defender II. (duben 2001 ->)
Land Rover Range Rover (2002 -> 2006)

223623 - VW / Audi / Seat / Škoda

Audi A1 (2010 ->)
Audi A3 (září 2012 ->)
Audi A4 (2012 ->)
Audi A6 (2011 ->)
Audi A7 Sportback (2010 ->)
Audi Q3 (2011 ->)*

Seat Leon (2013 ->)
Seat Toledo (2013 ->)

Škoda Rapid (2015 ->)
Škoda Octavia III. (2013 ->)

VW Caddy V. (2015 ->)
VW Golf VII. (září 2012 ->)
VW Multivan T6 (2015 ->)
VW Tiguan (facelift 2015 ->)
VW Transporter T6 (2015 ->)

223624 - Mercedes

Mercedes A-Class [W169] (říjen 2004 -> duben 2012)
Mercedes B-Class [W245] (červen 2005 -> červen 2012)
Mercedes C-class [W203] (2005 ->)
Mercedes C-class [W204] (březen 2007 ->)
Mercedes CLK [W209] (2005 ->)
Mercedes E-class [W212][S212] (leden 2009 ->)
Mercedes G-class [W463] (2007 ->)
Mercedes GLK [X204] (červen 2008 ->)
Mercedes M-class [W164] (2005 ->)
Mercedes R-class [W251] (leden 2006 -> 2010)
Mercedes Sprinter [W906] (2006 ->)
Mercedes Viano [W639][V639] (duben 2006 -> květen 2014)
Mercedes Vito [W639][V639] (duben 2006 -> květen 2014)
Mercedes Vito III. [W447] (2015 ->)

223625 - Kia / Hyundai

Hyundai i10 II. (2014 ->)
Hyundai i20 II. (2015 ->)
Hyundai i30 II. [GD] (únor 2012 -> 2017)
Hyundai i40 (2011 ->)
Hyundai ix35 (2009 ->)
Hyundai ix20 (2011 ->)
Hyundai H1 (2010 ->)
Hyundai Elantra (2011 ->)
Hyundai Santa Fe II. (2006 -> srpen 2012)
Hyundai Santa Fe III. (září 2012 ->)
Hyundai Coupe (2007 ->)
Hyundai Veloster (2011 ->)

Kia Sportage III. (srpen 2010 -> 2015)
Kia Optima II. (2011 ->)
Kia Picanto II. (květen 2011 -> 2017)
Kia Rio II. (2005 -> září 2011)
Kia Rio III. (září 2011 -> leden 2017)
Kia Sorento III. (2015 ->)
Kia Soul I. [AM] facelift (listopad 2011 ->)
Kia Soul II. (2014 ->)
Kia Ceed III. (duben 2012 ->)
Kia Pro_ceed II. (2013 ->)

223626 - Kia / Hyundai

Hyundai i30 III. [PD] (2017 ->)
Hyundai i40 (2017 ->)
Hyundai Kona (2017 ->)
Hyundai Tucson II. (2017 ->)

Kia Niro (2017 ->)
Kia Optima (2017 ->)
Kia Picanto III. (2017 ->)
Kia Rio IV. (2017 ->)
Kia Stonic (2017 ->)
Kia Sportage IV. (2017 ->)

223627 - Nissan / Infiniti / Opel / Renault / Fiat

Nissan 370Z (2009 ->)
Nissan Almera (2007 ->)
Nissan Altima (2007 ->)
Nissan Maxima (2007 ->)
Nissan Navara (2007 ->)
Nissan Note [E11] (březen 2006 -> květen 2013)
Nissan Note [E12] (červen 2013 ->)
Nissan Pathfinder (březen 2007 ->)
Nissan NV300 (2016 ->)
Nissan Pulsar (2015 ->)
Nissan Qashqai I. [J10] (prosinec 2006 -> 2013)
Nissan Qashqai II. (únor 2014 ->)
Nissan Sentra (2007 ->)
Nissan Tiida (2006 ->)
Nissan Titan (2004 ->)
Nissan Versa (2007 ->)
Nissan X-Trail [T31] (červen 2007 -> prosinec 2013)
Nissan X-Trail [T32] (leden 2014 ->)
Nissan Juke (říjen 2010 ->)
Nissan Cube (2009 ->)

Infiniti G35 (2007 ->)

Renault Trafic III. (2014 ->)

Opel Movano (2014 ->)
Opel Vivaro II. (2014 ->)

Fiat Talento (2016 ->)

223628 - Alfa Romeo / Fiat / Jeep / Dodge / Peugeot / Citroen / Lancia

Alfa Romeo MiTo (2013 ->)
Alfa Romeo Giulietta (facelift 2014 ->)

Citroen Jumper (facelift 2014 ->)

Dodge RAM (2013 ->)
Dodge Dart (2012 ->)
Dodge Durango (2014 ->)
Dodge Viper (2014 ->)

Fiat 500L (2012 ->)
Fiat 500x (2015 ->)
Fiat Ducato (facelift 2014 ->)

Jeep Cherokee (2014 ->)
Jeep Grand Cherokee (2014 ->)
Jeep Renegade (2015 ->)

Lancia Thema (2011 ->)

Peugeot Boxer (facelift 2014 ->)

223629 - Citroen / Peugeot / Toyota

Citroen C4 (2017 ->)
Citroen C4 Grand Picasso (2017 ->)
Citroen Jumpy (2016 ->)
Citroen Jumper (2017 ->)

Peugeot Boxer (2017 ->)
Peugeot Expert (2016 ->)
Peugeot 3008 (2017 ->)
Peugeot 3008 Hybrid (2017 ->)

Toyota Proace (2016 ->)

223620 - univerzální s ISO konektory např.:

Alfa Romeo 145 (červenec 1993 -> duben 2001)
Alfa Romeo 146 (červenec 1993 -> duben 2001)
Alfa Romeo 147 (duben 2001 ->)
Alfa Romeo 155 (březen 1992 -> září 1997)
Alfa Romeo 156 (1997 ->)
Alfa Romeo 159 (2005 ->)
Alfa Romeo 164 (1993 ->)
Alfa Romeo 166 (říjen 1998 ->)
Alfa Romeo 33 (1985 ->)
Alfa Romeo 75 (1990 ->)
Alfa Romeo 8C Competizione (2008 ->)
Alfa Romeo Brera (2005 ->)
Alfa Romeo Crosswagon (2005 ->)
Alfa Romeo GT (2005 ->)
Alfa Romeo GTV (červen 1995 ->)
Alfa Romeo MiTo (2008 ->)
Alfa Romeo Spider (1990 ->)

Aston Martin DB7 (1993 -> listopad 2003)
Aston Martin V8 Vantage (1992 -> 1999)
Aston Martin V8 Virage (1990 -> 1998)

Bentley Arnage (1998 -> 2008)
Bentley Azure (1995 ->)
Bentley Brooklands (1992 ->)
Bentley Continental (1991 ->)
Bentley Corniche (1971 ->)
Bentley Eight (1984 ->)
Bentley Mulsanne (1987 ->)
Bentley Turbo (1986 ->)

Cadillac CTS (2003 -> srpen 2007)
Cadillac SRX (2004 -> 2007)

Chevrolet Kalos (2003 ->)
Chevrolet Lacetti (2004 ->)
Chevrolet Matiz R (2003 ->)
Chevrolet Nubira (2003 ->)
Chevrolet Tacuma (2003 ->)

Chrysler Crossfire (2004 ->)

Citroen AX (1987 -> 1996)
Citroen BX (1986 -> 1992)
Citroen Berlingo (1998 ->)
Citroen C1 I. [PM/PN] (červen 2005 -> květen 2014)
Citroen C2 (2002 -> únor 2005)
Citroen C25 (1983 -> 1993)
Citroen C3 Pluriel (2003 -> únor 2005)
Citroen C3 (září 2001 -> únor 2005)
Citroen C5 (leden 2001 -> srpen 2004)
Citroen C8 (srpen 2002 -> 2003)
Citroen CX (1986 ->)
Citroen Dispatch (1995 ->)
Citroen Evasion (březen 1994 -> 2002)
Citroen Jumper (1994 ->)
Citroen Jumpy (1996 -> 2007)
Citroen Picasso (2000 ->)
Citroen Relay (1994 ->)
Citroen Saxo (1996 ->)
Citroen Synergie (1995 -> únor 2005)
Citroen Xantia (1993 ->)
Citroen Xsara (1997 -> 2002)
Citroen Xsara Picasso (prosinec 1999 -> 2006)
Citroen ZX (1991 -> 1998)

Dacia všechny modely (1990 ->)

Daihatsu Charade (březen 2004 ->)
Daihatsu Copen (2004 ->)

Dodge Sprinter (2004 ->)

Fiat Barchetta (1995 ->)
Fiat Brava (srpen 1995 ->)
Fiat Bravo (srpen 1995 -> 2002)
Fiat Bravo (2007 ->)
Fiat Cinquecento (1993 -> 1998)
Fiat Coupé (1994 ->)
Fiat Croma (1985 -> 1993)
Fiat Croma (2006 ->)
Fiat Doblo (2001 ->)
Fiat Ducato (1995 ->)
Fiat Grande Punto (2005 ->)
Fiat Idea (2004 ->)
Fiat Marea (1996 -> 2002)
Fiat Multipla (1999 ->)
Fiat Palio (1998 ->)
Fiat Panda II. (2003 -> 2012)
Fiat Punto (1994 ->)
Fiat Regata (1984 -> 1990)
Fiat Scudo (1996 -> 2006)
Fiat Seicento (1998 ->)
Fiat Stilo [192] (říjen 2001 -> květen 2008)
Fiat Ulysse (březen 1994 ->)
Fiat Weekend (1996 ->)
Fiat Uno
Fiat Tipo
Fiat Tempra
Fiat Bravo
Fiat Brava
Fiat Marea
Fiat Palio
Fiat Stilo
Fiat Punto
Fiat Multipla
Fiat Grande Punto
Fiat 500
Fiat Croma
Fiat Idea
Fiat Sedici
Fiat Ulysse
Fiat Doblo
Fiat Fiorino
Fiat Scudo
Fiat Ducato

Honda Accord (C7) (1993 -> 1997)

Hyundai i10 I. (2008 -> 2014)
Hyundai i20 I. (2009 -> 2015)
Hyundai i30 I. (2007 -> 2012)
Hyundai ix55 (listopad 2008 ->)

Kia Ceed I. (2007 -> 2010)
Kia Soul I. (2009 -> 2011)

Lancia Delta I. (1994 ->)
Lancia Thema (1994 ->)
Lancia Y
Lancia K
Lancia Z

Mercedes A-Classe
Mercedes C-Classe inkl. T-Modell (1993 ->)
Mercedes CLK
Mercedes E-Classe inkl. T-Modell (1994 ->)
Mercedes S-Classe (1994 ->)
Mercedes M-Classe / SL / SLK / V-Classe
Mercedes Viano / CLK

Opel všechny modely (1988 ->)

Peugeot 107 (červen 2005 -> červen 2014)
Peugeot 1007
Peugeot 206
Peugeot 306 (1993 ->)
Peugeot 307 (-> 2004)
Peugeot 405 (1992 ->)
Peugeot 406 (1995 ->)
Peugeot 407 (-> 2004)
Peugeot 806 (1995 ->)
Peugeot 807
Peugeot Expert
Peugeot Partner

Renault Avantime
Renault Espace
Renault Kangoo
Renault Clio (1994 ->)
Renault Laguna I. (1994 -> 2000)
Renault Laguna II. (2001 -> 2008)
Renault Mégane
Renault Scénic
Renault Master
Renault Vel Satis
Renault Twingo (1994 ->)

Saab 900 (1993 ->)
Saab 9000 (1995 ->)
Saab 9.3 (1993 ->)
Saab 9.5 (1997 ->)

Smart ForFour
Smart ForTwo
Smart Roadster

Toyota Aygo I. [AB1] (únor 2005 -> červen 2014)

Katalogové číslo	223612
Značka	Macrom
Odkazy	Oficiální webová prezentace
Počet kanálů zesilovačeZesilovače se rozdělují na: - Monobloky - 2kanálové - 3kanálové - 4kanálové - 5kanálové - 6kanálové - více kanálové Každý kanál slouží na napájení jednoho reproduktoru u koaxialního typu, popř. jedné strany, pokud se jedná o komponentní reproduktory. Zesilovače typu monoblok se používají hlavně na subwoofery. 2kanálové jsou vhodné jak na subwoofery, tak například na přední pár reproduktorů v autě. 3kanálové se používá na přední nebo zadní reproduktory + subwoofer. 4kanálové se používají na přední + zadní reproduktory nebo 1 pár reproduktorů + subwoofer. 6 nebo 5kanálové se používají na 2 páry reproduktorů + subwoofer, nejčastěji. Můstkování znamená zapojení zesilovače do můstku, kdy se použije + pól z jednoho kanálu a - pól z druhého kanálu. Ve většině případů to bývá na zesilovači znázorněné jako "BRIDGED".	4
Energetická třída zesilovačeZesilovače se rozdělují na dvě základní třídy: analogové a digitální. Analogové zesilovače (A/B) mají vyšší nároky na spotřebu, ale mají obvykle přirozenější zvuk. Digitální zesilovače (D) mají výrazně nižší spotřebu a vyšší účinnost, ale zvuk nemusí být tak věrný jako u klasických analogových zesilovačů.	D
RMS výkon na 4 ΩRMS výkon při zatížení reproduktorů nebo subwooferu na 4 Ω. RMS výkon je stálý výkon zesilovače a je to jeden z nejdůležitějších parametrů při výběru zesilovače.	4 x 76 W
Max. (maximální) výkon na 4 ΩŠpičkovy výkon "Max.", který zesilovač dokáže vyvinout na velmi krátký čas. Relativně nedůležitý parametr. Jde hlavně o marketingový tah, jak na vysoká čísla nalákat zákazníka.	4 x 150 W
Frekvenční rozsahSchopnost zesilovače reprodukovat signál od nejnižšího kmitočtu po nejvyšší = věrně reprodukovat zvuk v konkrétním frekvenčním pásmu. Odborně: V oblasti kmitočtů od 40 až po 16 000 Hz se vyskytuje převážná většina základních i alikvótních (harmonických) tónů všech hudebních nástrojů. Nás zajímá, jaký je průběh vyzářeného akustického tlaku v tomto rozsahu kmitočtů při napájení reproduktorové soustavy konstantním příkonem. Tomuto průběhu říkáme kmitočtová charakteristika, která nám udává úroveň vyzářeného akustického tlaku v decibelech (dB) v závislosti na kmitočtu. Nejvýstižněji lze vyjádřit kmitočtovou charakteristiku reproduktoru nebo reproduktorové soustavy grafem. Většinou ale je kmitočtová charakteristika udávaná uvedením maximální tolerance akustického tlaku v daném kmitočtovém rozsahu, např. 50 až 15 000 Hz -+ 6 dB. Jelikož je kmitočtová charakteristika reproduktorů i soustav obecně značně nerovnoměrná, neudávají někteří výrobci z preztižních důvodů ve svých kalalozích ani tuto maximální toleranci akustického tlaku v decibelech. Takto ochuzený údaj je bohužel bezcenný. Co je platné, že výrobce nabízí reproduktorovou soustavu s kmitočtovým rozsahem 30 až 20 000 Hz, jestliže se obává uvést maximální nerovnoměrnost akustického tlaku v tomto rozsahu, neboť může mít toleranci např. +- 20 dB. Nerovnoměrnost neboli zvlnění kmitočtového průběhu u dobrých reproduktoprových soustav pro kvalitní přednes hudby nemá překročit v pásmu 80 až 12 000 Hz +- 3 dB a v pásmu 40 až 16 000 Hz +- 6 dB. Větší nerovnoměrnost již ochuzuje nebo zdůrazňuje určité tónové oblasti, což může způsobit slyšitelné nebo i rušivé zkreslení. Mění se také podíl mezi základními tóny a vyššími harmonickými, tím se mění barva zvuku a jednotlivé hudební nástroje i celý hudební obraz zní nepřirozeně.	20 - 20000 Hz
Harmonické zkreslení (THD)Celkový podíl harmonického zkreslení udává, nakolik je vstupní signál v zesilovači zkreslen. Zkreslení se projevují jako vrchní vlny, obsažené ve výstupním signálu. Podíl původně nepřítomných částí signálu se udává v procentech, typické hodnoty se pohybují mezi 0,001 % až 0,5 %. Zkreslení se měří v jejich výkonovém pásmu. Pokud od určitého výkonu překročí hranici 0,7 %, je to hodnota výstupního výkonu daného zesilovače, od níž už nehraje nezkresleně a od níž obvykle zkreslení strmě narůstá, takže s nějakým dalším nárůstem výkonu se již nedá počítat. Čím nižší hodnota, tím lépe.	0,001 %
Odstup signál/šumOdstup signálu od šumu znamená, že výstupní signál pokaždé obsahuje šum. Odstup signálu od šumu vyjadřuje, jak velký je podíl tohoto šumu ve srovnání s užitečným signálem. Udává se tzv. hodnota A, která nebere tolik v úvahu hluboké a velmi vysoké frekvence. To odpovídá charakteristice lidského sluchu, který na hluboké frekvence není tak citlivý, zejména pod 1 kHz. Čím vyšší hodnota, tím je na tom zesilovač lépe.	> 120 dB
Rozměry zesilovače	195 x 130 x 38 mm

Stáhnout

Komentáře k produktu

5|Tomáš , 19.03.2024, 09:27

Dobrý den,lze normálně použít kabeláž ke starší verzi DSPA 401? Nebo je k tomuto modelu určena jiná kabeláž? Děkujihttps://www.ahifi.cz/kabelovy-svazek-pro-zesilovac-m-dspa401-0.html#tab-comments

Odpověď: Robert Čech - AHIFI.CZ, 19.03.2024 14:58

Dobrý den Vážený zákazníku. K zesilovači je univerzální kabeláž součástí balení. Kabeláž by měla být stejná jako u modelu DSPA 401.

4|Jozef H , 27.09.2022, 18:11

Dobry den. Mam repro musway 165 100/200w 3ohm do bmw e46. A v telefonu android 12 a na google play jsem aplikaci nenasel.

Odpověď: Odborný prodejce - AHIFI.CZ, 30.09.2022 14:11

Dobrý den Vážený zákazníku, mám také Android 12 a v GogglePlay jsem aplikaci bez problému našel. Označení M-DSPA.401.

3|Petr Schlesinger , 01.04.2022, 20:01

Dobrý den, zvažuji \"upgrade\" audio systému v TOYOTA AVENSIS (2016). Chtěl bych ke stávajícímu originálnímu autorádiu Toyota Touch 2, připojit právě tento zesilovač s DSP procesorem + osadit kvalitnější repro do dveří (pravděpodobně zvolím ověřené Hertz CX). Prosím o potvrzení, zda je tato kombinace vhodná (případně doporučte jiný zesilovač s DSP) a dále jsem nenašel propojovací kabel mezi originální autoradio a zesilovač Macrom - je tento kabel možné u vás zakoupit (objednat)???díky za odpověď.

Odpověď: Lukáš Zemánek - AHIFI.CZ, 05.04.2022 14:26

Dobrý den Vážený zákazníku, pro tento typ vozidla se bohužel nenabízí potřebná kabeláž pro instalaci plug&play . Osobně bych Vám doporučil použít jiný typ zesilovače s DSP procesorem jako je AP 4.9 bit, který má více možností nastavení, celkově lepší zpracování atd. .

2|Matěj Soudil , 15.03.2022, 14:46

Dobrý den, bude zesilovač stabilní i s 2Ω repro ? Případně nějaká alternativa ? 🙂Děkuji Matěj S.

Odpověď: Lukáš Zemánek - AHIFI.CZ, 16.03.2022 11:10

Dobrý den Vážený zákaníku, k tomuto zesilovači lze přípojit pouze 4 Ohmové reproduktory. Jako alternativu v podobné cenové relaci Vám mohu nabídnout DST401D .

1|Dominik Kokles , 05.07.2020, 08:54

Dobrý den,zakoupil jsem u vás sadu repro Hertz CK a CX165, nyní mám dilema jaký k těmto repro ideálně zakoupit zesilovač.Zaujal mne tento: https://www.ahifi.cz/audison-sr-4.htmlUž kvůli velice příznivé ceně a dobrému ohlasu k této značce.Chtěl bych z toho dostat maximum, ale zase to nechci zbytečně přehánět.A tak jsem se chtel zeptat, jaký na to máte názor vy?https://www.ahifi.cz/macrom-m-dspa401.html#tab-commentsJe třeba tento zesilovač kvalitativně lepší?Myslíte si, že DSP procesor je nesporná, až nutná výhoda? (Nebo jde čisté jen o možnost digitální úpravy hudby přes app?)Jaký byste osobně volili k těmto repro?A využije výkon zmiňovaného audisonu dostatečný potenciál reproduktorů?Děkuji velice za odpověďS pozdravemKokles

Odpověď: Odborný prodejce - AHIFI.CZ, 05.07.2020 11:05

Dobrý den Vážený zákazníku, DSP procesor je rozhodně obrovké plus, bohužel nelze porovnávat zesilovač Macrom a Audison. Pokud se budeme pohybovat v nižší cenové relaci, je volba zcela jasná - Audison SR 4. Za tuto cenu nelze aktuálně pořídit lepší řešení - mohu rozhodně doporučit.