BMW 4 (G22) - špičkové ozvučení (náhrada Harman Kardon)

Do tohoto BMW jsme instalovali nový OEM audio systém od izraelského high-end výrobce Morel, který v současné době nabízí jednoduše to nejkvalitnější řešení do automobilů BMW. Můžete se spolehnout na nekompromisní zvuk plný detailů, vysoký výkon a samozřejmě plug & play instalaci. Na fotografii vidíte třípásmový systém, který se skládá z výškových a středových reproduktorů do předních dveří a subwooferů pod sedačky. Ozvučení jsme doplnili ještě o zadní a centrální reproduktory.

Na této fotografii vidíte kromě subwooferů všech 10 nových reproduktorů Morel. Do předních dveří a palubní desky jsme instalovali komponentní reproduktory nejvyšší řady Morel Reference, pro zadní část vozu jsme zvolili nižší řadu Performance. Obvykle všechny reproduktory neměníme, ale tentokrát jsme udělali výjimku. Pro tento vůz jsme totiž naladili hned několik hudebních profilů. Jedním z nich je zvuk přizpůsobený výhradně pro řidiče a ponechali jsme taktéž tovární funkci Logic 7® Surround Sound, se kterou si majitel může užít prostorového zvuku.

Všech dvanáct nových reproduktorů bude pohánět dvanáctikanálový zesilovač od německého Helixu. Ten přináší velmi kvalitní zvuk, dostatečný výkon i pro velmi náročné reproduktory Morel a především důležité funkce pro náhradu systému Harman Kardon. Zesilovač nabízí také vynikající DSP procesor, na kterém zvuk později detailně nastavíme.

Jednou z výsad zesilovače Helix je možnost integrace Bluetooth modulu, který umožní streamování skladeb ve vysokém rozlišení. Pro tyto účely jsou připraveny samozřejmě i reproduktory Morel, které vám přinesou v případě poslechu skladeb v Hi-Res kvalitě opravdu ultimátní zvukový zážitek. K tomu v dnešní době stačí kromě vlastní sbírky souborů například předplacená streamovací služba Tidal. Dalším požadavkem pak je mobilní telefon podporující zvukový kodek aptX HD, který umožní bezdrátový přenos v nejvyšší kvalitě.

Začínáme instalací reproduktorů, které mají stejný rozměr, tvar, uchycení i připojovací kabeláž jako tovární reproduktory. Instalace tedy probíhá v duchu plug & play, není potřeba nic stříhat nebo pájet a je samozřejmě vyloučena ztráta záruky nového vozu. Reproduktory můžete navíc kdykoliv demontovat a instalovat do jiného vozu.

Hlavní a doslova propastný rozdíl mezi reproduktory Morel a Harman Kardon je však v kvalitě zvuku. Ultralehká membrána se pyšní nejen skvělým zvukem bez jakéhokoliv zabarvení, ale i vysokým výkonem a minimálním zkreslením, k čemuž přispívají zejména unikátní technologie společnosti Morel. U této instalace jsme na přání majitele ponechali dveře nevytlumené.

Alespoň plastové výplně dveří jsme s majitelovým povolením opatřili materiálem Comfortmat Soft Wave o tloušťce 15 mm. Tato flexibilní pěna s tvarovou pamětí se lepí na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti.

Výškové reproduktory Morel vás jednoduše ohromí svým přirozeným, nezabarveným a neskutečně detailním zvukem, který můžete poslouchat celé hodiny bez známky únavy. Mřížka Lotus, která má specifický vzor otvorů v různých tvarech a průměrech, jako celek utváří působivý a luxusní design. Co je ovšem zajímavé, tak všechny ty tvary jsou navržené tak, aby se minimalizoval efekt „rohu“. Jedná se o vysokofrekvenční špičku způsobenou rezonanční frekvencí u mřížek se stejně velikými otvory, které známe prakticky u všech reproduktorů. Čili nejen design, ale i funkčnost.

Jak sami můžete vidět, tak výškové reproduktory přesně padnou do originálního umístění a totožný je samozřejmě i konektor pro kabeláž. Výškový reproduktor s vysokým rozlišením využívá 28 mm hedvábnou kalotou Acuflex™ společnosti Morel a motor s duálním neodymovým magnetem, který je až čtyřikrát výkonnější než běžné konstrukce stejné velikosti. Technické detaily, které přispívají k nekompromisnímu zvuku.

Velkou výhodou naprosté většiny automobilů BMW je umístění výškových reproduktorů, které jsou velmi dobře směrovány na řidiče. Designová mřížka Harman Kardon navíc oproti těm běžným propouští více zvuku a není tedy nezbytná úprava interiéru. Mírné nedostatky samozřejmě doladíme důkladným měřením zvuku a jeho nastavení v programu DSP procesoru.

U tohoto automobilu jsme vyměnili i tovární centrální reproduktor, aby si majitel mohl vychutnat i preset naladěný speciálně pro tovární funkci Logic 7® Surround Sound a jeho prostorový zvuk, ve kterém hraje kvalita centrálního reproduktoru nezastupitelnou roli. Věříme však, že primárně bude v tomto voze znít naše hlavní naladění zaměřené na řidiče, ve kterém uslyší všechny výhody naladění zvuku od nás.

Nyní ještě srovnání nových komponentních reproduktorů Morel s příplatkovými komponenty Harman Kardon. Rozdíl, který je zajisté nejen slyšet, ale i vidět.

Zadní reproduktory jsou u tohoto automobilu umístěné v plastové výplni boku. Původní komponentní reproduktory Harman Kardon jsme nahradili komponenty Morel řady Performance, které ideálně doplňují špičkové přední reproduktory. I v zadní části vozu instalace pokračuje v duchu plug & play a reproduktory se jednoduše vymění za nové. Rozdíl ve zvuku je však neporovnatelný.

Dostáváme se k výměně basových reproduktorů, která je díky designu Morel DirectFit podobně snadná. Šasi specifické pro BMW a konektory plug & play zajišťují rychlou a snadnou instalaci do všech modelů BMW. Ultra tenký subwoofer s membránou o průměru 200 mm poskytuje přesné a silné basy díky inovativní topologii motoru s výkonným neodymovým magnetem a velkou 2palcovou kmitací cívkou.

Nyní již vidíte subwoofer instalovaný na tovární pozici, následně jej opatříme mřížkou BMW. Majiteli vozu poskytnou subwoofery silné basy díky vysokému výkonu 180 W RMS a velké 54 mm zvukové cívce. K jejich plnému využití a stoprocentní kontrole je však nezbytný výkonný zesilovač, který máme samozřejmě k dispozici.

V případě instalace externího zesilovače postupujeme u všech vozidel BMW stejným způsobem a nikterak nezasahujeme do původní elektroinstalace. Používáme specifickou kabeláž určenou pro konkrétní modely BMW, kterou se napojíme na stávající systém, přidáme nový zesilovač a ty původní necháváme u moderních modelů zapojené, protože se na ně váže hned několik důležitých funkcí vozu.

Zde již můžete vidět esteticky upravenou kabeláž a oba tovární zesilovače BMW na svém původním místě. Samotný automobil i přes všechny inteligentní funkce nepozná jak změnu reproduktorů, tak přidání nových zesilovačů. Je to právě díky propracované kabeláži a zesilovači, který disponuje funkcemi pro snadnou integraci na tovární systémi.

12kanálový zesilovač Helix jsme umístili ze spodní strany zadního plata, což je prakticky jediné místo, které jsme v tomto voze pro instalaci zesilovače našli. Jeho umístění však není okem postřehnutelné a nikterak nebrání ani manipulaci v zavazadlovém prostoru. Hned vedle něj našel své místo i monoblok JL Audio určený pro subwoofer téhož výrobce.

V zavazadlovém prostoru ještě zůstaneme a představíme špičkový subwoofer JL Audio, který mu nyní vévodí. I přes své velmi kompaktní rozměry, které téměř vůbec neomezí prostor v kufru, poskytuje subwoofer vynikající dynamiku novému ozvučení a velmi kvalitní podání nízkých kmitočtů, o které nám jde nejvíce. Poslední dílek do mozaiky tohoto výjimečného ozvučení.

Nastává čas pro důkladné měření zvuku, které provádíme pomocí profesionálního měřícího systému JL Audio Max-Kit. Díky propracovanému systému s pěti kalibrovanými mikrofony umožní JL Audio Max-Kit s maximální přesností změřit frekvenční odezvu a fázi reproduktorů, zpoždění signálu i továrně nastavený zvuk. A to na úrovni, které nejde dosáhnout žádným obdobným způsobem, což se týká samozřejmě i toho nejcvičenějšího lidského ucha.

Mezi hlavní výhody systému JL Audio Max-Kit patří velmi přesné měření frekvenční odezvy reproduktorů, jejich fáze a zejména zpoždění signálu. Právě správné nastavení zpoždění signálu (časových korekcí) patří k nejdůležitějším parametrům ozvučení vozu a běžně je možné pouze na základě lidského sluchu s pomocí měřících pomůcek jako je obyčejný metr. JL Audio Max-Kit díky frekvenčním impulzům zjistí přesný čas zpoždění zvuku zvuku od reproduktoru do mikrofonů na základě výpočtu a porovnání s referenčním signálem zařízení, což umožní prakticky dokonalé nastavení zpoždění signálu.

A proč je vlastně důležité zvuk v automobilu měřit? Interiér každého auta má unikátní akustiku a není ideální pro poslech hudby. Proto je nejprve nezbytné změřit všechny nežádoucí efekty a překážky, které vznikají po cestě zvuku do našeho ucha. Výslednou ekvalizační křivku každého reproduktoru ovlivňuje spousta faktorů jako je jejich pozice, prostor za reproduktorem, materiál koše reproduktoru, ale i překážky zvuku jako jsou sedačky, středový tunel nebo palubní deska. Měříme tedy postupně frekvenční odezvu každého reproduktoru zvlášť a výsledky následně zapisujeme do programu DSP procesoru.

Na této fotografii jsou zobrazené uložené výsledky měření všech reproduktorů. Po každém jednotlivém měření, kterých bývá dohromady i několik desítek, se upraví v programu DSP procesoru EQ křivka měřeného reproduktoru. Tento postup se opakuje tak dlouho, dokud se nepovede získat lineární odezvu reproduktorů, což umožní jejich přirozený projev. Měření i nastavení všech reproduktorů je časově náročný úkon, ale zároveň se jedná o jedinou cestu k opravdu kvalitnímu a věrnému zvuku.

Po každém měření nastavíme pro konkrétní reproduktor prostorovou korekci ekvalizéru v programu DSP procesoru. Na fotografii můžete vidět výsledné ekvalizační křivky všech reproduktorů dohromady. Všimněte si tedy, že každý z reproduktorů má odlišnou výslednou EQ křivku. Na DSP procesoru nastavíme také časové korekce, pásmové propusti, úrovně, typy filtru a další důležité funkce. To nám umožní, aby ve skladbě vynikl každý detail, který interpret zanechal na nahrávce a hudební scéna se ze dveří přesunula přímo před vás. Výsledkem úspěšného nastavení je věrný zvuk a pocit, že sedíte na živém koncertu přímo před interpretem.

Ukážeme ještě přehlednější fotografii, která zobrazuje výslednou ekvalizační křivku pouze levých a pravých předních komponentních reproduktorů. Můžete si všimnout zcela odlišných křivek, které jsou výsledkem nedokonalého prostředí v automobilu a všech překážek v cestě zvuku. Všechny tyto nedostatky je tedy nutné korigovat ekvalizací a je nezbytné počítat s časovou náročností 3 až 5 hodin pro nastavení opravdu věrného a vysoce kvalitního zvuku. Jen díky tomuto postupu je možné i v tak akusticky náročném prostředí dosáhnout perfektních výsledků a zvuku, ze kterého budete jednoduše nadšeni.

Jak jsme již dříve zmínili, zvuk v tomto automobilu si majitel může vychutnat i ve vysokém rozlišení, které přináší naprosto jinou dimenzi kvality zvuku. Naladili jsme celkem 3 presety - jeden pro prostorový zvuk Logic7, druhý pro hlavní jednotku se zaměřením na přední část vozu a lokaci řidiče a třetí se stejným zaměřením pro Hi-Res Bluetooth modul a mobilní telefon. Ten představuje skutečně bezeztrátovou kvalitu zvuku s nejčistším referenčním signálem bez jakéhokoliv zvukového omezení tovární jednotky a zesilovače. Hi-Res zvuk si samozřejmě můžete užít i v případě prvních dvou presetů, ty jsou však více či méně ovlivněné továrním systémem. Poslední preset jej obchází a umožní maximální možnou kvalitu zvuku v tomto automobilu.