Mazda 3 - základní odhlučnění

Jak sami můžete vidět, tak v zavazadlovém prostoru se nachází pouze zanedbatelná ochrana proti vibracím na dně kufru. Zadní podběhy chráněné nejsou vůbec a zcela chybí i jakákoliv zvuková izolace. tedy kromě tenkého koberce. Velmi špatný stav tedy jdeme napravit.

Na dno kufru aplikujeme antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 o tloušťce 2,3 mm a hodnotou akustického ztrátového činitele (MLF) na úrovni 0,35 jednotek. Dark nejen absorbuje vibrace, ale sníží i nízkofrekvenční hluk v této oblasti. Díky velmi nízké hmotnosti materiál zbytečně nezatěžuje zadní část vozu.

Zadní podběhy, které jsou nejvíce zatížené vibracemi i hlukem, opatříme nejúčinnějším materiálem z řady Dark, konkrétně D4 o tloušťce 4 mm a MLF 0,49 jednotek. Vibrace a nízkofrekvenční hluk od pneumatik i hluk létajících kamínků již nemá žádnou šanci a pokračujeme na druhou vrstvu.

Na fotografii můžete vidět na dně kufru nový membránový materiál Comfortmat Raptor, na který jsme dlouho čekali. Tloušťka 4 mm, složení s 2 mm silnou protihlukovou membránou a účinnost až 30 dB! Neskutečné na tak tenký materiál. Jeho výhody jsou však právě v jeho tloušťce, která umožní snadnou aplikaci, vysokou flexibilitu a naprosto bezproblémové složení interiéru. A to při vysoké účinnosti. Skvělé!

Zadní podběhy opatříme membránovým materiálem Comfortmat Blockshot. Blockshot se vyznačuje při své tloušťce 7 mm vysokou schopností zvukové izolace až 32 dB, což je již velmi solidní hodnota pro odhlučnění této vibracemi i hlukem velmi zatížené oblasti.

Dveře odhlučňujeme celkem ve 4 vrstvách. V rámci balíčku Expert volíme na vnější plech dveří lehký antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 o tloušťce 2,3 mm. Ten zlikviduje vibrace a zpevní tenký plech dveří. Materiál disponuje velmi nízkou hmotností, je samozřejmě absolutně voděodolný a má mimo jiné antikorozní vlastnosti. Díky svému složení z odlehčených materiálů nezatěžuje dveře a umožní správnou funkci dveřních pantů i v budoucnu.

Druhou a zásadní vrstvu při odhlučnění dveří tvoří zvukově izolační materiál Comfortmat Integra. Ten byl vytvořen zejména pro odhlučnění dveří, má uzavřenou buněčnou strukturu a je tedy absolutně voděodolný, nehnije, nerozkládá se a ani ve vlhkém prostředí se nikdy neodlepí. Díky své protihlukové membráně je materiál schopen zvukové izolace až 28 dB, přesto si udržuje nízkou hmotnost, která je u odhlučnění dveří důležitá.

Třetí vrstvou je taktéž odlehčený antivibrační materiál Comfortmat z prémiové řady Dark, tentokrát ve variantě 2,3 mm. Tato vrstva slouží k zamezení vibrací a rezonancí vnitřního plechu dveří a u většiny vozidel i k vytvoření uzavřené ozvučnice pro reproduktory, což má za následek zlepšení ozvučení. Zejména basová složka středobasového reproduktoru dozná podstatného zlepšení, což oceníte nejen u továrních reproduktorů.

Poslední vrstvou je Comfortmat Softwave o tloušťce 15. Tato flexibilní pěna s tvarovou pamětí se lepí na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti.

Majitel tohoto vozidla si stěžoval na hluk i od předních kol a ten mají na svědomí především pneumatiky. Silný nízkofrekvenční hluk od předních kol jsme schopni účinně snížit pomocí antivibračního materiálu Comfortmat z modelové řady Premium Dark o síle 4 mm. Ten si poradí nejen s vibracemi, ale i s hlukem o nejnižších frekvencích.

O nízké a středně vysoké frekvence se následně postará vícevrstvý materiál Comfortmat Raptor, který již znáte z odhlučnění kufru. I na podbězích nově budeme využívat tento nejnovější materiál a to zejména kvůli jeho nižší tloušťce i hmotnosti. Účinnost až 30 dB je pro účely odhlučnění podběhů dostačující a výrazně snížíme hluk od pneumatik i létajících kamínků.

Nezapomínáme ani na kapotu, na kterou v první vrstvě aplikujeme opět lehký antivibrační materiál Comfortmat D2. Tím kapotu zpevníme, zamezíme vibracím, které se přenáší do dalších částí vozu a zmizí i typický plechový zvuk při zavření kapoty. Na originální kryt kapoty následně aplikujeme zvukově i tepelně izolační materiál Comfortmat Vision, který sníží hluk motoru a to při zachování původního vzhledu motorového prostoru.