BMW 3 (G21) - ozvučení Audison a základní odhlučnění

Do vozidel značky BMW instalujeme zpravidla komponenty od renomovaného italského výrobce Audison, který nabízí nejpropracovanější a dle našich zkušeností s ostatními výrobci i zvukově nejkvalitnější řešení. Instalovat tedy budeme nové reproduktory do předních a zadních dveří a subwoofery, které jsou umístěné pod sedačkami řidiče a spolujezdce. Celá instalace je v duchu Plug & Play, tedy bez jakéhokoliv zásahu do původní elektroinstalace vozu. To je umožněno díky totožným konektorům, rozměru i tvaru reproduktorů Audison jako u těch továrních.

Důležitou součástí instalace je i osmikanálový zesilovač Audison s integrovaným DSP procesorem. Ne nadarmo získal tento zesilovač ocenění Best Product v kategorii In-Car Integration od prestižní organizace EISA. Díky 8 kanálům zvládne dopovat výkonem všechny výše uvedené reproduktory a příjemným bonusem je i špičkový zvuk, vysoký výkon díky luxusnější variantě zesilovače Forza, i kompaktní design. Dalším důležitým prvkem je unikátní kabeláž, která umožní zesilovač zapojit na tovární systém bez nutnosti jakékoliv úpravy, stačí zacvaknout konektor a užívat si skvělý zvuk.

Nejprve si ukážeme odhlučnění dveří a na fotografii vidíte, jako jsou naši technici rychlí, dokonce rychlejší než fotograf. Ale stihli jsme alespoň částečně první vrstvu vyfotit. Tou je lehký antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 o tloušťce 2,3 mm. Ten zlikviduje vibrace, zamezí pronikání nízkofrekvenčního hluku a zpevní velmi tenký plech dveří. Materiál disponuje velmi nízkou hmotností, je samozřejmě voděodolný a má mimo jiné antikorozní vlastnosti.

Druhou vrstvu tvoří zvukově izolační materiál Comfortmat Integra. Ten byl vytvořen zejména pro odhlučnění dveří a je tedy absolutně voděodolný, nehnije, nerozkládá se a ani ve vlhkém prostředí se nikdy neodlepí. Díky své protihlukové membráně je materiál schopen zvukové izolace až 28 dB, přesto si udržuje nízkou hmotnost, která je u odhlučnění dveří důležitá.

Začínáme instalací reproduktorů do předních dveří. Jak můžete vidět na fotce, konektor u reproduktorů BMW je stejný jako u těch továrních. Proto využíváme původní kabeláž, která je dostatečně silná a nemusíme provádět žádné úpravy. Díky tomu nepřijdete o záruku o nového vozu a můžete reproduktory kdykoliv demontovat.

Nové reproduktory Audison APBMW K4E nemají pouze stejný konektor, ale i totožný rozměr, tvar a uchycení jako specifické tovární reproduktory BMW. Díky tomu perfektně padnou na originální místo a instalace tak trvá několik desítek minut. Rozdíl ve zvuku je však tisíc světelných let.

Podobná situace nastává i při instalaci výškových reproduktorů Audison s hedvábnou kalotou o průměru 25 mm. Opět můžete počítat se stejným rozměrem, uchycením i konektory a nic tedy nebrání pohodlné a čisté montáži. Vracíme zpět domeček na původní místo v A sloupku a zachováváme samozřejmě původní design interiéru.

Poslední vrstvou je Comfortmat Softwave o tloušťce 15. Tato flexibilní pěna s tvarovou pamětí se lepí na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti. Stejný postup volíme i u zadních dveří.

Součástí zadních reproduktorů Audison je (narozdíl od těch továrních) i plnohodnotný hedvábný výškový reproduktor. Díky tomu i zadní reproduktory poskytují vysoce kvalitní zvuk plný detailů. Ostatní zůstává stejné jako u předních komponentních reproduktorů, tedy totožný tvar, uchycení i konektor pro kabeláž jako u továrních reproduktorů.

Osmikanálový zesilovač Audison AP F8.9 Bit nám umožní výměnu i centrálního reproduktoru a pro tyto účely volíme komponentní reproduktor Audison APBMW K4C. Vše výše zmíněné platí i u této oblasti a montáž se nese v duchu Plug & Play. Po zakrytí originální mřížkou samozřejmě nedojde k žádnému narušení původního designu interiéru.

Dostáváme se k výměně subwooferů, které najdete pod předními sedačkami. Na fotografii opět můžete vidět zapojení na tovární kabeláž díky stejnému konektoru na subwooferu. Totožný s továrními subwoofery je samozřejmě i tvar a rozměr subwooferů Audison a nic tedy nebrání pohodlné instalaci bez jakéhokoliv zásahu do elektroinstalace vozu.

Subwoofery Audison disponují vysokým výkonem 150 W RMS, impedancí 4 Ohmy a nadstandardní citlivostí. Díky tomu je možné zapojení i na tovární autorádio, v tomto případě však zapojujeme na výkonný zesilovač. Ten při zapojení v můstku poskytuje výkon 130 W RMS na kanál, což je optimální hodnota pro subwoofer Audison. Ten vyniká i velmi kvalitním a přesným zvukem, který podtrhne zvuk nového ozvučení. Po zakrytí originální mřížkou zachováme samozřejmě původní design podlahy.

Další fází instalace je montáž zesilovače s integrovaným DSP procesorem, který dodá tolik potřebný výkon předním a zadním reproduktorů, i dvěma subwooferům. Na fotografii můžete vidět jeho zapojení na tovární kabeláž, které se také nese v duch plug & play. Stačí konektor s tovární kabeláží vycvaknout z originálního zesilovače a zapojit jej do zesilovače Audison. Vše opět bez jakýchkoliv úprav.

Nový zesilovač našel své umístění na dně zavazadlového prostoru, kde po zakrytí čalouněním kufru nebude vidět a nenaruší původní design interiéru. Jelikož se jedná o zesilovač digitální, tak nehrozí jeho přehřívání z důvodu uzavřeného prostoru.

Nyní se dostáváme k odhlučnění zavazadlového prostoru. Dno kufru je velmi zatěžováno vibracemi a hlukem a musíme tedy volit odpovídající materiály. Na dno kufru tedy v první vrstvě aplikujeme antivibrační materiál Comfortmat Dark D3 o tloušťce 3 mm a MLF 0,41. Ten nejen absorbuje veškeré vibrace, ale sníží i nízkofrekvenční hluk, který je typický pro tuto oblast.

Na zadní podběhy, které jsou nejvíce zatíženy vibracemi a hlukem, aplikujeme špičkový antivibrační materiál Comfortmat Atom s tloušťkou 4 mm a MLF 0,60 jednotek. Ten doslova zlikviduje vibrace a nízkofrekvenční hluk od pneumatik. A konečně na blatníky aplikujeme u balíčku Premium ultralehký antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 o tloušťce 2,3 mm a MLF 0,35 jednotek, což je pro tuto oblast dostačující.

Rozdílné materiály volíme i ve druhé vrstvě odhlučnění a vidět můžete hned 3 barvy různých materiálů. Má to samozřejmě svůj důvod, protože každá oblast vyžaduje jiný druh materiálu. Na dno kufru aplikujeme opět Comfortmat Raptor, který najdete i pod zadními sedačkami. V kufru snad ještě více oceňujeme tloušťku 4 mm, vysokou flexibilitu a především jistotu bezproblémové instalace čalounění zavazadlového prostoru. Účinnost až 30 dB je až neskutečným bonusem tohoto skvělého materiálu.

Zadní podběhy opatříme membránovým zvukově izolačním materiálem Comfortmat Blockshot. Blockshot se vyznačuje při své tloušťce 7 mm vysokou schopností zvukové izolace až 32 dB, což je již velmi solidní hodnota pro odhlučnění této vibracemi i hlukem velmi zatížené oblasti. Nezapomínáme ani na blatníky, na které aplikujeme lehký membránový materiál Comfortmat Integra s účinností 28 dB a velmi nízkou hmotností. Tento materiál využíváme i při odhlučnění dveří.

Jelikož si majitel přál odhlučnit i přední podběhy z vnější strany vozu, aplikovali antivibrační materiál Comfortmat Dark D4 o tloušťce 4 mm a MLF 0,49 jednotek, který sníží vibrace i nízkofrekvenční hluk, který je typický pro tuto oblast

A jelikož plastové podběhy jsou u vozidel BMW obvykle textilní a nelze na ně žádný materiál nalepit, druhou vrstvu jsme aplikovali také na karoserii. Využíváme opět Comfortmat Raptor, který je ideální variantou pro odhlučnění podběhů díky své tloušťce 4 mm a přitom účinnosti 30 dB. Materiál je samozřejmě zcela voděodolný a nenasaje ani kapku vlhkosti.